El gigante-de las cajas de Estados Unidos instaló más cargadores rápidos de CC que Electrify America, EVGo o Ionna.
El mercado de carga rápida-de vehículos eléctricos de Estados Unidos sigue arrojando sorpresas cada trimestre. A pesar del reinicio del impulso de las ventas de vehículos eléctricos, la red-de carga rápida sigue creciendo a un ritmo rápido. Nuevos actores como Ionna han crecido rápidamente, implementando cientos de nuevos puertos en apenas un año desde que ingresaron al mercado. Pero el gigante minorista Walmart está ganando terreno con sus propias ambiciones de carga, publicando algunas cifras importantes para el segundo trimestre.
Según la plataforma de datos de carga de vehículos eléctricos Paren, Walmart superó a todas las redes de carga excepto a Tesla en las implementaciones del segundo-trimestre. Walmart agregó 368 nuevos puertos en el segundo trimestre, detrás de los 1.185 de Tesla pero por delante de ChargePoint (333), Red E (315) y Electrify America (202). Eso significa que Walmart por sí solo representó el 8,4% de las nuevas estaciones públicas de carga rápida-en EE. UU. durante el trimestre, a pesar de que su-cuota de mercado histórica todavía está por debajo del 1%.
Es un aumento notable para el gigante minorista. En el primer trimestre, Walmart ocupó el noveno lugar en implementaciones y ni siquiera se ubicó entre los diez primeros en el cuarto trimestre del año pasado. En unos pocos meses, se ha convertido en la segunda red de carga de vehículos eléctricos-de más rápido crecimiento en el país.
Walmart podría tener el secreto para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos, y apenas está comenzando. Su huella de más de 3500 supercentros le otorga una ventaja estructural que prácticamente ninguna otra red de carga puede igualar. Ya es propietario de la propiedad inmobiliaria, por lo que no tiene que negociar contratos de arrendamiento ni solicitar el permiso de los propietarios. Cada tienda Walmart se encuentra en un enorme estacionamiento, lo que significa que hay mucho espacio y flexibilidad para construir grandes sitios de carga con múltiples puestos. También tienen baños y opciones de comida, lo que les ayuda a competir con las modernas estaciones de servicios-.
Mientras los compradores se abastecen de alimentos, su vehículo eléctrico puede recargarse y estar listo para funcionar cuando terminen. Walmart dice que más del 90% de la población estadounidense vive a menos de 10 millas de una de sus tiendas.
Las cifras del segundo-trimestre son solo una pequeña parte de las grandes ambiciones de Walmart. La compañía planea instalar miles de cargadores para finales de la década, y esa construcción podría ayudar a llenar un vacío crítico en la red de carga rápida-de Estados Unidos. Como señaló Paren en su informe del segundo trimestre, los cargadores de vehículos eléctricos están fuertemente concentrados en las áreas metropolitanas costeras, seguidas por el Medio Oeste industrial, el Sudeste y Texas. La enorme presencia de Walmart en las zonas rurales de Estados Unidos podría ayudar a cerrar esa brecha y estimular la adopción de vehículos eléctricos en estados donde la infraestructura de carga sigue siendo escasa. La compañía ya tiene estaciones planificadas en Nebraska, Montana, Oklahoma, Ohio y varios otros estados.
