Descripción de productos
El EMS3-110-B es un cargador doméstico para vehículos eléctricos de 11 kw y 32 A para pequeños edificios de apartamentos y áreas de estacionamiento compartido donde ya existe un suministro trifásico de 380 V y el control de acceso es importante. Es un cargador trifásico de 11kW-con una clasificación de corriente de entrada/salida de 32A, por lo que evita la necesidad de una línea monofásica-de alta-corriente. El cargador admite autenticación plug-and-charge, tarjeta RFID, Bluetooth y WiFi. Incluye una pantalla de 4,3 pulgadas, conectores tipo 2 o GB/T, funda de cable TPE/TPU, protección IP55 y funciona desde -20 grados a +50 grados. Certificado CE y RoHS.
Parámetro
| Especificación | |
| Modelo | EMS3-110-B |
| Propiedades eléctricas | |
| Voltaje de entrada/salida | CA 380V |
| Corriente de entrada/salida | 32A |
| Potencia nominal | 11kW |
| Frecuencia de trabajo | 50/60Hz |
| Fase | 3 fases |
| Diseño de estructura | |
| Pantalla de visualización | 4,3 pulgadas |
| Tamaño del cable | Taco Industrial Rojo 5x6+1x0,5mm² |
| Dimensión | 210x400x100mm |
| Color de la carcasa | Opcional |
| Material de la chaqueta | TPE/TPU |
| Sistema de control | |
| Métodos de autenticación | Conecta-y-carga, tarjeta RFID, Bluetooth, WiFi |
| Protección de seguridad | |
| Proceso de dar un título | CE, RoHS |
| Conector de salida | Tipo 2, GB/T |
| Enchufe de entrada | Tipo 2, GB/T |
| Grado impermeable | IP55 |
| Temperatura de trabajo | ﹣20 grados -﹢50 grados |
Puntos de venta principales
No se necesita una cuenta en la nube.Este Cargador Trifásico para Apartamentos de 11kW-se inicia y se detiene con una tarjeta RFID, y el registro de la tarjeta se realiza localmente a través del menú en-pantalla. Los propietarios y las pequeñas empresas no tienen que registrarse en una plataforma de gestión ni pagar tarifas de software recurrentes solo para controlar quién puede cobrar.
La protección contra pérdidas-de fase está integrada.Si una fase cae o se vuelve inestable, el cargador se detiene limpiamente y muestra un código de falla en la pantalla. Que protege el vehículo y el cargador en zonas con redes de distribución más antiguas.
El consumo en espera ronda los 2-3W.El cargador no tiene ventilador, por lo que puede permanecer encendido en un área de estacionamiento compartido sin agregar costos de funcionamiento inactivo notables. Este es un punto práctico para los administradores de edificios que dejan la unidad encendida todo el año.
La pantalla de 4,3 pulgadas ofrece información local.Los residentes o invitados pueden ver si el automóvil se está cargando, la energía en vivo y cualquier mensaje de error sin abrir una aplicación. En un garaje compartido, esto reduce la confusión y las llamadas de soporte.
Caso de uso y certificaciones
Caso de uso
El propietario de una pequeña casa de huéspedes en Portugal instaló este cargador para vehículos eléctricos en casa de 11 kW y 32 A para apartamentos en una pared exterior junto a dos plazas de aparcamiento. El edificio ya contaba con un suministro trifásico-para la cocina, por lo que el cargador se conectó al tablero de distribución existente sin necesidad de realizar una actualización eléctrica importante. Los huéspedes reciben una tarjeta RFID al realizar el registro-y pueden iniciar un cargo tocándola en la unidad. El propietario no utiliza una aplicación ni una plataforma de gestión; la pantalla muestra cuando una sesión está activa y el cargador vuelve al modo de espera cuando el automóvil está desconectado. El bajo consumo en espera significa que dejarlo encendido durante toda la temporada no agrega casi nada a la factura de electricidad, y la protección contra pérdida de fase-ya se activó una vez durante una falla de suministro local, deteniendo la carga de manera segura en lugar de dañar el equipo.
Cumplimiento y certificaciones
El EMS3-110-B cuenta con certificaciones CE y RoHS y una clasificación IP55. Se prueba la protección contra sobrecorriente, sobretensión, subtensión, pérdida de fase y temperatura antes del envío. Los documentos de certificación y los informes de pruebas están disponibles para distribuidores e instaladores que necesiten entregárselos a los administradores de edificios o a las autoridades locales.
Preguntas frecuentes
P: ¿El cargador se detiene automáticamente si se pierde una fase?
R: Sí. El cargador incluye protección contra pérdida de fase-. Si una de las tres fases cae o se vuelve inestable, la unidad deja de cargar y muestra un código de falla en la pantalla. Esto evita que el cargador funcione en condiciones anormales y se dañe a sí mismo o al vehículo.
P: ¿Puede la pantalla mostrar el historial de carga de sesiones anteriores?
R: La pantalla en sí muestra principalmente datos de carga en vivo. Si el cargador está conectado a WiFi o Bluetooth y emparejado con la aplicación, puede ver el historial de sesiones y el consumo de energía allí. Sin una conexión de red, el historial detallado no se almacena a largo plazo-en el cargador.
P: ¿El cargador seguirá funcionando si la casa no tiene conexión a Internet?
R: Sí. La carga diaria y el acceso a la tarjeta RFID funcionan completamente sin conexión. Bluetooth y WiFi son opcionales para monitoreo remoto, actualizaciones de firmware y control de aplicaciones. Sin Internet, el cargador aún se inicia y se detiene normalmente mediante enchufar-y-cargar o una tarjeta RFID.
P: ¿Cuál es el consumo de energía en espera cuando el cargador no está en uso?
R: El consumo en espera es bajo, normalmente entre 2 y 3 W. El cargador no utiliza ventilador, por lo que no hay un consumo continuo de energía para enfriar. Si el cargador no se va a utilizar durante un período prolongado, recomendamos cortar el suministro en el disyuntor.
P: ¿Existe una cantidad mínima de pedido para colores de carcasa personalizados?
R: Sí. El negro estándar no tiene restricción de pedido mínimo. Los colores personalizados, como el gris, el blanco o los tonos específicos-de la marca, normalmente requieren una cantidad mínima de pedido porque la carcasa se produce en lotes. El MOQ exacto depende del color y el acabado de la superficie, por lo que debe confirmarse con nuestro equipo de ventas antes de realizar el pedido.
P: ¿El cargador necesita un RCD o disyuntor adicional en la unidad de consumo?
R: Sí. El cargador tiene protección-incorporada contra sobrecorriente, sobretensión, subtensión y pérdida de fase-, pero las regulaciones eléctricas locales aún requieren un disyuntor adecuado y un dispositivo de corriente residual (RCD) en el tablero de distribución. El electricista debe confirmar el grado de protección correcto según la longitud del cable y el entorno de instalación.
P: ¿Se puede utilizar el cargador con un sistema solar doméstico?
R: El cargador en sí no controla directamente la carga solar. Obtiene energía de la red. Sin embargo, si la casa tiene un inversor solar, el cargador aún se puede utilizar normalmente y el sistema solar compensará el consumo del hogar. Para la carga solar-de vehículos eléctricos optimizada que sigue al exceso de generación solar, se necesita un cargador inteligente independiente con integración solar.
P: ¿Qué sucede si se pierde la tarjeta RFID?
R: El propietario puede eliminar la tarjeta perdida del menú del cargador y registrar una nueva. Para mayor seguridad, recomendamos retirar las tarjetas perdidas inmediatamente. Si el cargador se gestiona a través de una app o plataforma, la tarjeta también se puede desactivar de forma remota.
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