El empresario holandés de alto perfil-Kees Koolen forma parte de un nuevo proyecto en los Países Bajos que es pionero en la carga de CA bidireccional de vehículos-a-red (V2G) para el almacenamiento de energía sostenible en vehículos eléctricos compartidos.
Está previsto que el proyecto V2G energizado de Utrecht se expanda a otras ciudades holandesas y belgas. Imagen: Grupo Renault
En junio de este año, la ciudad de Utrecht, en los Países Bajos, puso en marcha el proyecto "Utrecht energized", lo que la convierte en la primera ciudad europea con un servicio de coche compartido-a-red (V2G)-.
El proyecto está diseñado para aumentar la flexibilidad de la red para hacer frente a las demandas de energía de los despliegues de vehículos eléctricos y es una colaboración entre el Grupo Renault, MyWheels, el Municipio de Utrecht y We Drive Solar.
El destacado-empresario holandés Kees Koolen es un inversor en We Drive Solar, que ofrece automóviles, y habló con entusiasmo sobre la iniciativa de Utrecht en la reciente Cumbre de flotas de vehículos eléctricos celebrada en Róterdam, organizada por la empresa de software de carga de vehículos eléctricos Ampcontrol.
Koolen es director ejecutivo de Koolen Industries, que invierte en empresas de energía limpia, y anteriormente fue director ejecutivo de Booking.com y uno de los primeros inversores en Uber.
Dice que en el futuro "todo lo que se mueva estará electrificado, pero en algunos sectores puede tardar 30 años".
La iniciativa de Utrecht apoya un sistema energético más sostenible y eficiente en una ciudad donde el 35% de los tejados ya están equipados con paneles solares. Utilizando la tecnología V2G, los vehículos eléctricos pueden almacenar energía y devolverla a la red local durante los períodos pico, por lo que la energía renovable permanece disponible las 24 horas. Al combinar un servicio de movilidad-compartido con tecnología avanzada, el proyecto mantiene la red local en equilibrio y al mismo tiempo acelera la transición hacia un transporte urbano sostenible.
Kees Koolen (derecha) hablando en la Cumbre de flotas de vehículos eléctricos con Joachim Lohse, director ejecutivo de Ampcontrol. Imagen: control de amplificador
Koolen comentó: "Utrecht es una ciudad que ha tenido una congestión de red ridícula, ya casi no hay nuevas conexiones. Ahora tenemos 50 autos viviendo allí que pueden traer 500 kw de energía a la red. Queremos aumentar este año, lo que significa que podremos traer mucha más energía a la red".
Koolen dice que la iniciativa está resultando popular entre los consumidores, ya que pueden contribuir a ayudar con la congestión de la red y también pueden recibir pagos de las empresas de energía por devolver energía a la red cuando sea necesario.
Koolen añade que con los avances en la tecnología y el tamaño de las baterías, incluso el transporte-de larga distancia, como el envío, utilizará baterías.
"La red eléctrica en Europa es la máquina más grande del mundo, está toda conectada y es muy estable. Durante cincuenta o sesenta años los cambios fueron muy pequeños, pero lo que ha cambiado es que queremos pasar a energías renovables - paneles solares y eólicas - y no son estables, pero al final son más baratas que el gas y el petróleo".
Dice que la creciente adopción de vehículos eléctricos ayudará en sí misma a que la red tenga más flexibilidad para satisfacer las necesidades de energía requeridas para la carga de vehículos eléctricos, y el proyecto de Utrecht es un ejemplo de esto. "La red tiene mucha más capacidad de la que estamos usando, por eso estoy tan a favor de la carga bidireccional de vehículo-a-red: todos estos automóviles tienen una capacidad [de energía eléctrica] enorme".
Koolen afirma que la red holandesa tiene un máximo de unos 20 GW de potencia total en un país con 10 millones de coches. Si dos millones de estos coches se vuelven eléctricos en los próximos cinco años, podrán proporcionar 20 GW más de potencia para duplicar la capacidad de la red.
"Para cuando, dentro de 20, 30 o 40 años, todo el mundo utilice vehículos eléctricos, habrá un nuevo equilibrio y la red estará bien para esa situación", afirma Koolen. "Pero hasta ese momento será inestable.
"El futuro será eléctrico, pero el camino será difícil y no tendrás otra opción que afrontarlo".
Añade que quienes mejor puedan afrontar esta situación serán los que tengan éxito.