1. Carga convencional
Actualmente, algunos vehículos eléctricos del mercado vienen equipados con dispositivos de carga portátiles. Los propietarios pueden utilizar el cargador portátil-incorporado en el vehículo para recargar energía a través de tomas de corriente residenciales o comerciales, o pueden cargar en estaciones de carga exclusivas y pilas de carga. Las pilas de carga en las estaciones de carga también son una opción, aunque no todas están abiertas al público en este momento. La carga en estaciones operadas por State Grid-requiere una tarjeta de carga exclusiva.
2. Carga rápida
La carga convencional suele tardar unas 8 horas en cargar completamente una batería, por lo que muchos propietarios optan por cargar sus vehículos durante la noche o durante las horas de menor consumo eléctrico. Sin embargo, cuando se necesita una carga completa en el menor tiempo posible, la carga convencional se queda corta - y ahí es donde entra en juego la carga rápida. Tesla, uno de los nombres-de los que más se habla en el espacio de los vehículos eléctricos, admite la carga rápida. Este método entrega una corriente de carga alta a la batería en un período corto. Si bien los costes de instalación son más elevados que los de la carga convencional, el tiempo de carga es comparable al de repostar combustible en un motor de combustión interna. Sin embargo, cabe señalar que no todos los vehículos eléctricos son compatibles con la carga rápida. Durante la carga rápida, la batería está sujeta a un aumento de corriente-alto durante un período breve, lo que puede provocar un sobrecalentamiento en las baterías estándar y suponer riesgos para la seguridad. Como resultado, los vehículos deben estar equipados con baterías especialmente diseñadas desde la etapa de desarrollo para soportar una carga rápida. Dicho esto, independientemente de la optimización de la batería, la carga rápida inevitablemente tendrá algún impacto en la vida útil de la batería.
3. Carga inalámbrica
En los métodos de carga convencionales descritos anteriormente - ya sea que se utilice la corriente tradicional de 16 A o 10 A o el método de carga rápida de alta-corriente -, el proceso siempre está limitado por cables físicos. El equipo de carga y el cableado implicados imponen ciertas limitaciones sobre dónde y cómo se puede realizar la carga. La carga inalámbrica soluciona este problema en gran medida. Por lo general, funciona colocando una bobina de suministro de energía-en el suelo y una bobina receptora en la parte inferior del vehículo. La resonancia magnética generada entre las dos bobinas reemplaza las conexiones por cable tradicionales para cargar el vehículo. Sin embargo, este método exige una alta precisión en la alineación y el espaciado entre las bobinas de suministro y recepción.